而上半年清查银行间市场债券违规，暂停丙类户的债券风暴，让银行间债券的流动性再次趋紧。
因此，可以预料，此次国际金融危机的持续时间可能会更长，影响可能会更广泛。市场的作用是基础性的，而政府的作用在于通过加强信息的透明度、减少信息的不对称等措施，以便使市场更好地发挥基础性作用。
而民粹则助长无知，对经济社会发展具有破坏性作用。但是一些措施的副作用也在逐渐显现。从政治层面来看，两次大危机之前都出现了多极化的趋势，大国关系处于重新调整之中，而美国由于在新技术革命和经济全球化方面都抢占了先机而使其在大国关系调整中扮演了十分重要而相对主动的角色。两次大危机的相似之处在于：首先，两次大危机前均暴露了一些风险迹象，但有关当局都熟视无睹，没有及时采取有效的预防措施予以化解。四、应对比较：两次大危机之后美国都启动了一系列改革措施由于传统的自由放任意识形态已被大萧条彻底打破，加之大萧条以来在宏观经济管理方面积累了相当丰富的理论成果和实践经验，因此在此次国际金融危机中，各国政府危机应对措施的力度、及时性、系统性均非大萧条时期所能比拟。
第五，大萧条后美国开始实行积极的社会政策，此次国际金融危机中高福利制度已经让发达国家不堪重负，压缩政府开支成为未来发展趋势。二、成因比较：体制改革滞后和宏观政策失误是两次大危机形成的根本成因两次大危机成因虽复杂，但经过对比我们发现，其中最大的相似之处在于，在新技术革命浪潮和经济全球化步入新阶段的历史背景之下，相关国家的经济社会结构发生了巨大而深刻的变化。现有税收体系的关键问题在于，跨国企业的利润如何分配到各个国家头上。
苹果(Apple)首席执行官蒂姆?库克(Tim Cook)上周对美国国会表示，该缴的税我们都缴了，一美元都不差。不过，如果不改革国际税收体系，这个问题就不可能得到纠正。转而依据目的地原则来征税的做法，或许是我们所需要的那种彻底改革中国企业在创新的过程中申请了成千上万的专利，因此外界认为，它们不太可能再以随随便便的态度对待知识产权保护。
德国是中国在欧洲最大的贸易伙伴，中国则是德国在欧盟以外的第二大出口市场（仅次于美国）。译者/倪卫国、王慧玲 进入专题： 中德关系 。
此举不仅反映出中德政治关系日益加深，还反映出两国经济相互依赖日趋增强。在欧洲需求依然疲软之际，德国汽车制造商、机床生产商以及化工企业在华创造巨额利润的能力有助于保护就业。中国政府视德国为进入欧洲的大门，认为德国总理安格拉?默克尔(Angela Merkel)是能够办成事的人。去年，大众在全球销售了910万辆汽车，中国在其中占了30%左右。
去年，中国成为宝马(BMW)的最大单一市场。矛盾的是，中国日益强大的竞争威胁却帮助缓解了德国企业另一个不满，即中国在知识产权保护方面的所谓糟糕记录。中德经济关系建立在一个简单的交换基础上，即技术换市场。德国-芬兰合资企业诺基亚西门子通信(Nokia Siemens Networks) 2011年被迫宣布裁员1.7万人，在一定程度上就是由来自中国的竞争导致的。
此外，大众将于2015年之前向其在华的两家合资企业投资98亿欧元。在出访德国之前，李克强在德国《时代》周报(Die Zeit)上发表了一篇评论文章。
这件事反映出德国企业的处境有多么脆弱，即使对那些已与中国建立长期密切关系的德国企业而言也是如此。可是按下葫芦又浮起瓢。
央视称一些德系豪车的内饰包含有害化学物质。此次攻击提醒人们，依赖中国具有潜在的脆弱性。欧洲电信设备制造商已感受到来自中国华为和中兴(ZTE)的越来越强大的竞争压力。作为回报，德国企业从中国对豪华汽车以及高科技机械设备的需求中获益。昆德纳尼认为，中国沿价值链的攀升或对中德和谐关系构成最大的挑战。德国企业与中方合作伙伴组建了合资企业，并达成技术转让协议。
中德两国展开政府间磋商的传统始于温家宝任总理期间。高盛(Goldman Sachs)最近的一项研究预计，接下来将感受到中国更大竞争压力的领域包括：低端电力传输技术，高速铁路，风力发电，以及智能电网技术。
现阶段，德中两个经济体之间基本上还是完美的共生关系。但这种关系可能不会永远是共生与和谐的。
德国经济部长称，该计划是一个严重的错误。这些都是德国工业典型的优势领域。
去年夏天，蒂森克虏伯集团(ThyssenKrupp)遭遇中国黑客攻击。大众被指销售变速箱有故障的汽车。这一传统帮助巩固了分析人士所称的中德特殊关系。李克强上周末访问柏林，这是他今年3月出任中国总理以来首次访问欧盟国家。
他在文中表示，中国赞赏德国为推动欧洲经济复苏所作的贡献。像苹果一样，大众也进行了道歉，并召回38万多辆汽车。
大众表示，此次召回是自愿的，是旨在保护消费者利益。其他德国汽车制造商也成为央视抨击的目标。
两国都倾向于认为，这一策略实现了共赢。但对德国制造商来说，未来20年中国将不仅仅是一个市场，同时也将开始带来竞争。
近期德国蓝筹企业管理层的变动既反映出中国市场的重要性，也反映出向中方合作伙伴证明自己非常重视他们的必要性。去年，德国对华出口额达666亿欧元，自华进口额达到773亿欧元。因此，当今年3月大众与苹果(Apple)一道受到中国中央电视台(CCTV)一档消费者权益保护节目大力抨击时，着实有点出人意料。预计此次默克尔与李克强会晤期间，贸易问题将是议程的重中之重。
欧盟计划对中国产太阳能电池板产品征收反倾销税，德国商界领袖却争先恐后地与该计划保持距离。欧洲对外关系委员会(European Council on Foreign Relations)的汉斯?昆德纳尼(Hans Kundnani)表示：针对德国汽车制造商的抨击释放出一个信号：如果你不安分守己，我们就能让你吃苦头。
戴姆勒、奥迪(Audi)和宝马(BMW)对此温和地予以回击，称自己已就此事进行了调查，没有发现任何问题。德国汽车零部件供应商大陆集团(Continental)本月紧随戴姆勒(Daimler)和大众汽车(Volkswagen)的脚步，委任了一名专门负责中国市场的董事。
大众汽车进入中国市场已有将近30个年头，如今正在收获此举结出的硕果此外，大众将于2015年之前向其在华的两家合资企业投资98亿欧元。